CKD緊固型氣缸發(fā)展歷程及發(fā)展方向
2016-12-22 點(diǎn)擊：1086
CKD緊固型氣缸發(fā)展歷程及發(fā)展方向
CKD緊固型氣缸防回轉(zhuǎn)的情況下，活塞桿的材質(zhì)已為不銹鋼，行程末端的緩沖區(qū)域不能滿足低速性能，可對(duì)應(yīng)100攝氏度以下的使用溫度，有時(shí) 可能會(huì)因防塵套的 反作用力而不能滿足低速性能。必須確認(rèn)飛出到CKD緊固型氣缸上的溶劑或者切削液與防塵套之間的相容性。選擇了M的情況下 ，活塞桿螺母的材質(zhì)也為不銹鋼。
CKD緊固型氣缸安裝形式兩側(cè)支撐件型，請(qǐng)帶防墜功能的氣缸。另外，也請(qǐng)前端附帶還是后端附帶，請(qǐng)帶防 回轉(zhuǎn)功能的氣缸，不 帶防墜功能的端蓋側(cè)帶有緩沖。如果CKD緊固型氣缸在保持加壓的狀態(tài)下長(zhǎng)期放置，那么，卸掉壓力后，活塞桿有時(shí)不能通過，彈簧力的作用進(jìn)行 復(fù)位，在安裝氣缸及把管接頭擰入氣口時(shí)，若轉(zhuǎn)動(dòng)端蓋，有可能會(huì)使端蓋從結(jié)合部位開始發(fā)生破損。
CKD緊固型氣缸只在行程終端工作，在行程中間，用外部擋塊進(jìn)行止動(dòng)的話，鎖定機(jī)構(gòu)將不會(huì)工作，并且存在掉落的危險(xiǎn)。在進(jìn)行負(fù)荷安裝設(shè) 置時(shí)，請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)鎖定機(jī)構(gòu)在工作后進(jìn)行。CKD緊固型氣缸對(duì)帶鎖定機(jī)構(gòu)測(cè)的氣口，按各機(jī)型的zui低，使用壓力以上的壓力進(jìn)行壓力的供給，當(dāng)帶 鎖定機(jī)構(gòu)測(cè)的配管為細(xì)長(zhǎng)形時(shí)，或者速度控制閥遠(yuǎn)離氣缸氣口時(shí)，排氣速度有時(shí)會(huì)變慢，至鎖定發(fā)揮作用花費(fèi)一定時(shí)間。
此外，安裝在CKD緊固型氣缸的排氣氣口上的消音器的網(wǎng)眼若是堵塞的話也會(huì)帶來(lái)相同的結(jié)果。在活塞桿前端固定工件時(shí)，首先使活塞桿縮， 回至行程終端狀態(tài)，用起子卡住突出在桿平行部外頭的部分進(jìn)行擰緊，擰緊時(shí)應(yīng)確保緊固力矩不影響氣缸主體。CKD緊固型氣缸變形較大或漏汽嚴(yán) 重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法，如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。
CKD緊固型氣缸采取機(jī)械加工的方 法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面，是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng) 上缸前 后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來(lái)研刮。CKD緊固型氣缸是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合 面的嚴(yán)密性，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡 ，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。
CKD緊固型氣缸防回轉(zhuǎn)的情況下，活塞桿的材質(zhì)已為不銹鋼，行程末端的緩沖區(qū)域不能滿足低速性能，可對(duì)應(yīng)100攝氏度以下的使用溫度，有時(shí) 可能會(huì)因防塵套的 反作用力而不能滿足低速性能。必須確認(rèn)飛出到CKD緊固型氣缸上的溶劑或者切削液與防塵套之間的相容性。選擇了M的情況下 ，活塞桿螺母的材質(zhì)也為不銹鋼。
CKD緊固型氣缸安裝形式兩側(cè)支撐件型，請(qǐng)帶防墜功能的氣缸。另外，也請(qǐng)前端附帶還是后端附帶，請(qǐng)帶防 回轉(zhuǎn)功能的氣缸，不 帶防墜功能的端蓋側(cè)帶有緩沖。如果CKD緊固型氣缸在保持加壓的狀態(tài)下長(zhǎng)期放置，那么，卸掉壓力后，活塞桿有時(shí)不能通過，彈簧力的作用進(jìn)行 復(fù)位，在安裝氣缸及把管接頭擰入氣口時(shí)，若轉(zhuǎn)動(dòng)端蓋，有可能會(huì)使端蓋從結(jié)合部位開始發(fā)生破損。
CKD緊固型氣缸只在行程終端工作，在行程中間，用外部擋塊進(jìn)行止動(dòng)的話，鎖定機(jī)構(gòu)將不會(huì)工作，并且存在掉落的危險(xiǎn)。在進(jìn)行負(fù)荷安裝設(shè) 置時(shí)，請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)鎖定機(jī)構(gòu)在工作后進(jìn)行。CKD緊固型氣缸對(duì)帶鎖定機(jī)構(gòu)測(cè)的氣口，按各機(jī)型的zui低，使用壓力以上的壓力進(jìn)行壓力的供給，當(dāng)帶 鎖定機(jī)構(gòu)測(cè)的配管為細(xì)長(zhǎng)形時(shí)，或者速度控制閥遠(yuǎn)離氣缸氣口時(shí)，排氣速度有時(shí)會(huì)變慢，至鎖定發(fā)揮作用花費(fèi)一定時(shí)間。
此外，安裝在CKD緊固型氣缸的排氣氣口上的消音器的網(wǎng)眼若是堵塞的話也會(huì)帶來(lái)相同的結(jié)果。在活塞桿前端固定工件時(shí)，首先使活塞桿縮， 回至行程終端狀態(tài)，用起子卡住突出在桿平行部外頭的部分進(jìn)行擰緊，擰緊時(shí)應(yīng)確保緊固力矩不影響氣缸主體。CKD緊固型氣缸變形較大或漏汽嚴(yán) 重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法，如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。
CKD緊固型氣缸采取機(jī)械加工的方 法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面，是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng) 上缸前 后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來(lái)研刮。CKD緊固型氣缸是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合 面的嚴(yán)密性，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡 ，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。
